三家中国车企入围2021全球车企创新榜！上汽排第五

近日，德国汽车市场研究机构——汽车管理中心(CAM)发布了“2021全球车企创新排行榜”，大众、戴姆勒和特斯拉分列前三名，上汽排名第五。今年的榜单出现了许多“新势力汽车厂商”，并且榜单的前十首次出现了三家中国的汽车企业，它们分别是上汽集团、长城汽车以及吉利汽车!

据悉，该榜单是基于原创性和用户体验等标准，对30 家全球汽车制造商筛选和评估，汇总近80 个汽车品牌和654 项技术创新成果。汽车管理中心负责人施特凡·布拉策尔(Stefan Bratzel)教授在接受德国《经理人》杂志采访时表示，“到目前为止，德国汽车制造商在创新方面表现良好;然而，在未来他们不仅要对付特斯拉，还要当心来自中国的创新竞争者，中国车企在电动车、车联网和自动驾驶等核心领域已经树立了自己的优势。”

“2021全球车企创新排行榜”上的好成绩，实际上反映了海外研究机构对中国车企创新实力的认可。随着新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等变革性技术的飞速发展，全球汽车产业正迎来百年未遇的深刻变革。作为中国汽车行业的领头羊，上汽集团勇敢地提出了“向用户型高科技企业全面转型”的目标，正在电动智能“新赛道”上全力冲刺。

打造拥有海量应用软件的“软件汽车”

瞄准以用户体验为核心，拥有海量应用软件、千人千面体验、贴心入微服务的“软件汽车”，上汽在业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局，并在此基础上推出全球行业首个开放型面向服务架构的SOA软件平台，使汽车产品具备硬件预装、软件迭代的订阅式服务能力，为用户提供全生命周期可定制化的软件服务。

一方面，通过对车辆软硬件解耦，SOA软件平台可以把硬件抽象为可调用的公共原子服务，像搭乐高一样，实现软件服务功能的个性化自由组合。另一方面， SOA开发者平台将能够为不同水平的开发者提供专属开发环境和工具。

让中国自动驾驶技术“加快落地”

早在2019年，上汽就顺利完成首次“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营，实现了东海大桥和洋山深水港区间的无人驾驶。2020年，上汽智能重卡累计行程超过42万公里，完成2.1万个标箱商业化试运营，在全场景下的平均接管里程超过5500公里/次，在东海大桥的平均接管里程超过20000公里/次，达到国际商用车行业领先水平。

上汽还成功开发了基于自研线控底盘的L4级智驾技术，可以实现特定区域高度智能驾驶功能(即无人驾驶)。今年，上汽将在上海、苏州等地启动40-60台Robotaxi的示范运营。2022年，Robotaxi在深圳实现测试运营。2025年，上汽将跻身中国智驾技术头部企业。届时，L4级Robotaxi计划实现批量投产，形成万台规模共享出行车队。

将推出全球领先的固态锂电池

在最受关注的新能源汽车领域，上汽同样展现出强大的创新实力。2020年上汽实现新能源车销售32万辆，同比增长73.4%，销量排名跃居国内第一，在全球位列第三。今年，上汽将投产新一代动力电池系统，解决好电动车用户“安全焦虑、充电焦虑和经济性”三大关键痛点。十四五期间，上汽将全力攻关长续航能力、多能量梯度、多驱动系统的系列化“三电系统”，着力做强可升级、可拓展、可快换的新一代电动车平台。2025年，上汽还将推出高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池，技术全球领先。

建设万辆氢燃料电池车应用项目

以国内率先进入《产品公告目录》的燃料电池轿车和MPV——荣威950燃料电池轿车和大通EUNIQ 7燃料电池MPV为代表，多年来上汽相继推出燃料电池轿车、MPV、轻客、大客车、轻卡、重卡等多款乘、商用车产品，在全国10余个城市实现商业化运营，成为全球唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业。上汽旗下捷氢科技自主开发的燃料电池系统功率、功率密度、耐久性和低温启动等各项技术指标，完全对标以丰田、现代为代表的国际领先水平。2025年，上汽将在鄂尔多斯建成全球首个万辆级氢能重卡产业化应用基地。

人工智能、无人驾驶、5G、云计算等尖端前沿科技，是大时代给予汽车行业的挑战，更是机遇。趁势而上，把“中国制造”真正做大做强，是中国车企自身发展的必经之路，也是责任担当。

来源：澎湃新闻、智车派