长安汽车的自动品牌路线

近日，从长安汽车了解到，昌河和哈飞基地很快将投产长安牌微客。在长安集团并购昌河和哈飞汽车四个月之后，长安汽车将实现产能向昌河和哈飞的转移。

据长安汽车本周公告，该公司拟将其独占许可使用的商标许可给江西昌河、昌河铃木和合肥昌河使用。许可使用商标的范围仅限于微型汽车，并仅限于中国大陆使用，许可使用期限为今年1月起的两年内。

公告称，许可昌河使用长安商标，是长安汽车“在微车产能受限情况下做强做大微车业务，扩大长安品牌市场占有率的积极措施”。长安汽车有关负责人向南方日报记者介绍，通过许可昌河方面使用长安商标，长安汽车将实现在昌河的相关基地生产长安牌汽车，首先投产的将是微客。而哈飞汽车方面，也同样将投产长安微客，产品最快将于8月份下线。他表示，对昌河和哈飞的相关基地授权都会一次性到位，以方便随时实现产能的转移。

长安集团总裁徐留平曾表示，和昌河、哈飞汽车重组之后，长安解决了最紧迫的产能问题。在进行了人员整合之后，现在长安也实现了产能的整合。不过，在产品上可能将出现长安牌强而昌河、哈飞弱的情况，最终需要产品和品牌的整合。据公告数据，昌河三个基地2009年的轿车销量是8.3万辆，微客销量是5.2万辆。而长安今年计划的微客产销量将达100万辆。

此外，长安汽车股东大会8日表决通过了公开增发A股股票的方案。长安汽车本次增发预计发行数量不超过发行前股本总数的20%，募集资金额不超过40亿元人民币。募集资金将用于长安汽车生产线扩能技术改造项目、小排量发动机产业升级项目，以及自主研发能力建设项目，总投资约为43.7亿元。长安还将在重庆建设汽车综合试验场，投资约12亿元，将于2011年12月底建成。

目前，长安汽车正处于做大微客和自主品牌乘用车的关键阶段，大规模的扩建产能和产品投放，使得其出现资金“缺血”。据长安汽车本周发布的2009年业绩报告，共实现净利润10.8亿元，同比增长43倍。其中自主品牌业务实现净利润约2.74亿元，对整体利润的贡献率达到25.4%。长安汽车预计，2010年将实现汽车产销超过185万辆，销售收入超过970亿元。