科技 | 万亿“宁王”释放重磅信号！4月将发布麒麟电池

　　在3月25-27日召开的中国电动汽车百人会论坛，宁德时代透露了两项重大进展。其首席科学家吴凯在会上表示，宁德时代将于今年4月发布“麒麟电池”，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平;另外，宁德时代的续航1000km更高比能的无热扩散技术将在2023年实现量产。

　　比亚迪董事长兼总裁王传福在论坛上分享了重要预判，其预计，今年3月份前半个月，中国新能源渗透率已超过28%，到今年底，中国新能源汽车渗透率可达35%。

　　关于新能源汽车的原材料价格上涨的问题，工信部副部长辛国斌在论坛上表示，当前动力电池原材料大幅涨价问题需要高度关注，认真研究解决。

　　上游原材料的价格上涨压力，叠加补贴退坡的影响下，2022年以来，涨价几乎成了电动汽车行业最火的话题之一，全行业掀起了疯狂的涨价潮。

　　万亿“宁王”释放重磅信号

　　3月25日-27日，中国电动汽车百人会论坛(2022)在京召开，宁德时代、比亚迪、松下等新能源巨头都释放了重磅信号，引发市场关注。

　　其中，宁德时代透露了两项重大进展。宁德时代首席科学家吴凯在会上表示，宁德时代通过不断技术迭代，推出了第三代CTP技术，内部称其为“麒麟电池”，其系统重量、能量密度及体积能量密度继续引领行业最高水平。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量相比4680系统可以提升13%。

　　吴凯进一步透露，宁德时代的“麒麟电池”将于今年四月正式发布。

　　需要指出的是，4680电池是一款尺寸更大的新型动力电池，2020年9月，特斯拉首次公布了4680电池技术，据官方数据显示，它的能量密度达到300kWh/kg，4680电芯的单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，输出功率提升6倍，成本降低了14%。

　　特斯拉CEO马斯克曾直言，这种电池是技术上的“巨大突破”，将使他的公司生产售价2.5万美元的电动汽车成为可能。今年3月初，有报道称，松下公司计划在美国建设动力电池工厂，可能将为特斯拉生产4680电池。

　　在论坛上，松下电器总裁楠见雄规表示，4680电池将成为未来圆柱电池的主流。4680电池是电池结构、材料上的“双创新”之作：采用大圆柱结构件，容量较2170电池高5倍。

　　对比来看，宁德时代即将发布的“麒麟电池”的能量密度、续航里程比4680电池更高，这对新能源汽车赛道无疑是一则重大突破。

　　同时，在3月26日的会议上，吴凯还抛出了一则重大消息，其表示，2020年9月宁德时代率先在811产品上实现了无热扩散，陆续有部分车企、电池企业都推出了各自的无热扩散技术，当前无热扩散技术已经成为行业主流。宁德时代的续航1000km更高比能的无热扩散技术将在2023年实现量产。

　　宁德时代抛出的超级电池、超级续航的无热扩散技术，无疑引发了市场对新能源后续的期待，有分析人士指出，电池续航与安全，一直是制约电动汽车普及的关键，一旦持续了重大突破，新能源汽车的渗透力将继续提升。

　　王传福：今年新能源汽车渗透率可达35%

　　在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福也分享了对新能源汽车发展的重要预判。其预计，今年3月份前半个月，中国新能源渗透率已超过28%，估计全月渗透率也将超过28%。我国新能源渗透率从去年1月的6%到12月高达22%，平均每个月提升1.3个百分点。按照去年行业变革速度来看，预计今年底我国新能源汽车渗透率可达35%。

　　同时，王传福进一步强调，当前新能源汽车的市场驱动占了70%，政策驱动也就30%，2021年新能源车的增长和三年前不一样，当时网约车、出租车占比很大，但2021年私家车占比高达88%，是老百姓用实际行动来支持购买新能源车。

　　对于论坛热议的动力电池能量密度，王传福表达了不一样的看法，其认为，当续航里程迈过一定门槛后，动力电池能量密度的重要性在降低，最重要的指标可能会变成安全、成本和循环寿命，当前电池原材料价格暴涨是行业需要克服的挑战。

　　王传福的担忧显然与锂电上游材料价格持续上涨密切相关，在2021年持续暴涨后，2022年的碳酸锂价格仍在狂飙。具体数据来看，去年7月初至今，碳酸锂涨幅约500%，氢氧化锂涨幅约400%，三元材料涨幅约130%，磷酸铁锂材料涨幅约220%，电解液涨幅约40%，负极材料和隔膜价格也略有增长。

　　受到上游材料成本的持续冲击，去年年中至今，电芯销售价格涨幅50%-60%，电芯综合成本涨幅在65%以上。当前，锂电池企业仍然面临一定的成本压力，后续还有进一步提价的可能。

　　关于原材料价格上涨的问题，会上工信部副部长辛国斌表示，当前动力电池原材料大幅涨价问题需要高度关注，认真研究解决。辛国斌提到，将适度加快国内资源开发进度，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为，引导产业链上下游企业强化协作，共赢发展，推动关键原材料价格回归理性。

　　中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在会上表示，锂资源供需平衡2-3年后可能恢复正常，但考虑到全球贸易环境恶化，还有俄乌战争带来的镍价炒作，为应对供应安全，政府部门应当出台相关政策，采取有力措施，打击囤积居奇，抑制短期大幅波动，否则将会对电动汽车发展造成重大影响。

　　来源：券商中国(有删减)