“天津一汽”4S店换“中国一汽”商标

最近，天津一汽的4S店大都忙于店头的装修工作，这正是中国第一汽车集团公司总经理徐建一到任后提出的“大自主战略”实施的结果。据了解，中国一汽这种自主战略首先是从渠道开始，天津一汽所有的4S店在今年上半年之前全部更换为中国一汽的商标，成为中国一汽的品牌店。

日前，在经过重新装修之后完成了换标工作的中国一汽广东合诚顺德店里，该店的总经理曾念忠接受了本报记者的专访，向记者透露了此次“城头变幻大王旗”背后将带来的变化

历时七年，天津一汽完成整合

“作为关联企业，天津一汽夏利股份有限公司直接控股于中国第一汽车集团公司。由‘天津一汽’变更为‘中国一汽’，并不是改变了两个字那么简单，而是母公司中国第一汽车集团公司对旗下自主汽车品牌的战略举措，说明中国一汽将更加重视自主汽车品牌，加大对自主汽车品牌的支持力度，加快自主汽车品牌车型的研发力度和更新换代。”对于此次换标，作为经销商，曾念忠特别兴奋，“同时，这一变更也将大幅提升天津一汽夏利的知名度和品牌竞争力。随着国字号品牌logo标识的启用，消费者对天津一汽夏利汽车的信心也进一步提升，我们作为经销商，信心自然更加坚定了。说真的，谁也不敢有辱于‘中国’这两个金漆大字。”

据了解，徐建一总经理到中国一汽以后，提出了三个统一：“集团集中精力来做好自主品牌，对于整个中国一汽、作为整个中国轿车或者是中国汽车的工业长子而言，如果自主品牌占不到份额，就无从谈起。”至此，一汽历经七年，基本完成对天津一汽的整合。

曾念忠告诉记者，从1998年到2001年，夏利度过了一段艰难岁月，至2001年，年销量只有5万台，连续几年亏损，现金流非常紧张;2002年的天一重组激活了夏利。整合后的起初几年，一汽对天津一汽采取了强力救济措施;2003年推出夏利A系列，当年销量提升到8万辆;2004年又推出夏利N3，产销量进一步上升到13万辆，次年飙升到20万辆。与此同时，一汽集团加快了将天津一汽纳入自主体系的进程。

这个进程基本呈现由内到外的渐进整合态势。首先，实现发动机自主，如新上市的夏利N5，于2006年8月立项开始研发，其间投入了巨大的资金，共享了一汽集团的众多先进技术;其次，车型标识统一用“蝴蝶标”。曾念忠认为：“2009年上市的夏利N5换上了一汽的‘蝴蝶标’，这是一汽统一的自主品牌，今后所有夏利新车都将悬挂‘蝴蝶标’。”继“威系列”后，夏利车型标识也统一，天津一汽所有车型被纳入统一的自主行列。研发统一，车型标识统一后，统一天津一汽4S店标识，自然成了一汽整合自主体系的最后一道工序。

自主战略，提升和完善服务

今年4月23日，中国一汽在北京车展上举行“品牌战略发布会”，中国一汽集团总经理徐建一宣布，自主品牌战略将是中国一汽的最高战略。做实自主，以“品质、技术、创新”为品牌内涵的全新品牌战略，将开启中国一汽的崭新一页。

与此同时，其品牌架构亦被梳理出来：“中国一汽”为中国第一汽车集团公司企业品牌，下辖“中国一汽”和“红旗”两个伞品牌。“中国一汽”伞品牌涵盖红旗品牌之外的一汽自主乘用车和商用车。其中自主乘用车产品线品牌包括“一汽奔腾”、“一汽威志”、“一汽夏利”、“一汽森雅”等;商用车产品线品牌包括“一汽解放”、“一汽佳宝”等。

“作为经销商，我们欣喜地看到无限的市场前景，也在进一步的提升和完善服务。”曾念忠告诉记者，在售后服务上，基于他们的客户大多数是工薪一族，他们将进一步完善“快、好、省”的服务理念。“快”就是维修保养要快捷，“好”就是维护质量要达到最理想状态，“省”就是要让客户花最合算的价钱。如近期，随着夏天的来临，该店正举行“净芯，净气，健康行!”的汽车空调服务活动。免费为用户检查汽车空调系统、雾化清洗空调通气管道、蒸发器，清洗冷凝器和车辆外观等。“通过服务活动，让用户感受到中国一汽服务对用户持续不断的关爱。”曾念忠说。