专利申请之急与不急，您真的懂了吗

导读：对于智能汽车行业而言，相对于核心技术专利，外观专利是一块必须要抢占先机的市场，一旦苹果将用户界面几种可能的核心方案都申请了专利，并且率先打入市场，获得了用户基础，其他巨头公司就只能乖乖留下买路钱了。而这时苹果恰恰可以开始吃第二块西瓜：无论是新能源技术还是无人驾驶技术。

在这个科技主导一切的经济环境下，原有的产业边界已经日渐模糊。这不，苹果公司近期已经打算涉足汽车领域了。然而这甚至已经不能称为新闻了，据报道显示在汽车专利科技领域巨头中三星拥有510项，谷歌308项，微软222项，苹果排名第四，只有83项。 据说三星大多数汽车专利包括电池技术，公司仍然持有雷诺三星汽车的股份，三星SDI全球最大的电池生产商之一，为奥迪、宝马和福特发展电池和模块。谷歌的知识产权更多关注自主车辆的导航和科技。苹果目前专注于用户界面。所有的公司都准备加入自动汽车新兴市场，生产完整车辆或提供必须的科技部件帮助其运转。

目前，智能家居、物联网、3D打印等技术领域尚不够成熟，而技术转化和资金变现最快的智能汽车成为全球技术大佬们抢夺的第一块蛋糕也不足为奇。令人意外的是苹果到目前为止只集中精力于用户界面技术。这让小知不禁想起了一个故事。有三块西瓜，分别是大、中、小三块(差别不是很大)，两个小孩(A和B)分着吃，小孩A一开始就拿最大的，小孩B一开始就拿最小的，试问最后谁能吃得多。当然如果不去钻牛角尖，大家都知道是开始拿小的那块会吃得比较多，因为他的比较小，吃得快，吃完了接着拿中等大小的，而先拿大块的那位，大概吃完了自己那块，只好看着另一个小孩吃了。

相对于界面专利，大家是不是普遍觉得新能源技术或者无人驾驶技术更加高大上呢。苹果并不缺乏核心技术研发能力，为何一开始要注重外观专利呢，大家肯定都有所疑惑吧。对此中细软小知是这样看的。对于一个新兴产业(智能汽车目前还没有大规模投产，应该算新兴产业吧)，核心技术的研发相当于开拓一片处女地，也许需要几代人的不懈努力，期间可能还要经历很多次优胜劣汰，分流合流，走很多弯路才有可能获得成功。而界面的专利却具有易开发、显著性强、便于垄断、经验性强等许多特点，这些特点也决定了其市场的时效性强，换句话说，相对于核心专利和技术专利，外观专利是一块必须要抢占先机的市场，一旦苹果将用户界面几种可能的核心方案都申请了专利，并且率先打入市场，获得了用户基础，其他巨头公司就只能乖乖留下买路钱了。而这时苹果恰恰可以开始吃第二块西瓜：无论是新能源还是无人驾驶技术。

事实上，中细软小知认为，其实苹果对新能源和无人驾驶技术也许已经开始研发了，只是，对于这种迭代快，前景不明朗的技术研发，苹果并不着急申请专利，不妨先让其他公司试水，看准市场走向再开始也不晚。在其它公司研发的基础上进行改进也许更是一种捷径，或者凭借先发的资金优势，直接收购或者获取许可也不是什么难事。但外观和界面开发，如果不尽快申请专利，被别家抢占了先机，就再难挽回了。

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