商标过期客车“裸奔”7个月

“我们生产华西客车已经20年了，怎么会存在商标失效的问题?”昨日，一汽客车(成都)有限公司一负责人接受采访时，怎么也不愿相信商标已失效7个多月的事实。与此同时，另一个“华西牌”散装水泥运输车商标持有者———四川德阳市瑙米商标事务所正在积极寻找买家，准备出手该商标。鼎鼎大名的“华西牌”客车商标最终花落谁家，成为悬疑。

“华西牌”客车商标已经失效

经记者查询得知，“华西牌”客车商标(右图)注册号为314718，申请日期为1987年7月21日，申请企业为四川旅行车制造厂，主要用于旅行客车、双排座货车、救护车、殡仪车等。华西牌客车商标在1998年曾续展过一次，专用权到2008年5月29日，不过因期满未续展，现在已失效。按照国家商标法相关规定，注册商标也有“保质期”，其时间从核准之日算起，有效期为10年。注册商标10年有效期满，需要继续使用的，应当在期满前6个月申请续展注册手续。而在此期间未能提出申请的，可以再给予6个月的宽展期，宽展期结束后仍未提出申请，该商标被视为无效。

昨日下午，记者向国家商标局的有关工作人员求证，对方证实，因无人前来续展，注册号为314718的华西牌商标目前已经失效。原商标持有人要重新申请该商标，审核期至少是两年左右。而根据中国商标网提供的数据显示，华西牌客车商标失效已经7个月有余了。

“我们生产华西客车已经有20年，怎么会存在商标失效的问题?”昨日，一汽客车(成都)有限公司辛姓负责人表示。同时，该公司员工也向记者透露，一汽客车(成都)有限公司是由原来的四川旅行车制造厂改组，引进新的合作伙伴组建而成。早在上个世纪80年代，四川旅行车制造厂生产的华西牌客车非常畅销，市场知名度很高。现在，华西牌客车的年生产量仍然在600辆～700辆。

“华西牌”散装水泥运输车商标欲找买家

“明明我持有‘华西牌’商标，怎么市场上还有人在生产华西牌客车?”昨日，四川德阳市瑙米商标事务所执行合伙人曾德先对本报记者表示。

曾德先称，自己是注册号为325719的“华西牌”商标(右图)合法持有者，该商标是从四川省建筑工程机械厂转让而来，专用权从2008年10月10日到2018年10月9日。今年7月10日，正式拿到国家商标局下发的核准商标转让证明后，曾德先开始为商标寻找新东家。考虑到商标属于汽车大类，曾德先先后尝试和王牌汽车、安达汽车、南骏汽车等多个本地汽车厂家联系。随后，曾德先了解到，一汽客车(成都)有限公司在生产华西牌客车。

随后，记者从国家商标局官网中查询到，注册号为325719的“华西牌”商标，于1987年11月申请注册，1988年10月10日获准注册，1998年曾续展过一次。商标服务类别主要是散装水泥运输车。

业内看法：双方最好协商转让商标

那么，一方持有华西牌商标却想待价而沽，一方生产华西牌客车却可能没有商标注册权，这两方的冲突该如何平衡呢?

对此，超凡知识产权代理有限公司总经理母洪表示，按照现行的商标法，未经商标注册人许可，在同一种商品或者类似商品上使用与其注册商标相同或者近似的商标的，可视为侵犯注册商标专用权。华西牌客车和华西牌运输车虽然用途和消费人群不同，但都属于交通运输大类下属汽车类。这意味着，如果四川德阳市瑙米商标事务所想起诉一汽客车(成都)有限公司侵权，存在理论可行性。不过具体是否侵权，还有待国家工商局等有关部门的鉴定。

而四川中豪律师事务所律师胡小敏则认为，尽管华西牌客车注册商标因为到期没有续展而失效，但一汽客车(成都)有限公司和其原商标持有者四川旅行车制造厂有着密切关系，华西牌客车20年来一直在生产，作为四川省著名商标也没有中断使用。同时，华西牌客车和华西牌运输车的商标图像也不一样，侵权一说难以成立。对此，胡小敏建议，一汽客车(成都)有限公司如果继续持有华西牌运输车商标，对公司的生产经营或许更有裨益。四川德阳市瑙米商标事务所想要转让商标，可以开出一个合理的价格，动辄要价数十万元，这桩生意或许很难做成。成都商报记者张亦帆(何欣桐)