禁止使用ES6/ES8名称！蔚来在德败诉

　　近日，蔚来和奥迪的商标纠纷案件迎来二审判决。

　　德国慕尼黑高等地区法院近日二审宣判，继续禁止蔚来在德以 ES+ 数字形式的商标销售电动汽车。

　　蔚来和奥迪在德国的法律纠纷始于 2022 年 6 月，当时奥迪以蔚来ES6、ES8侵犯奥迪S系列汽车的商标权为由提起诉讼。

　　德国慕尼黑地区法院在 2023 年 1 月一审裁决蔚来的这类商标存在和奥 S系列车型混淆的风险，因此禁止使用。

　　蔚来此后向高等地区法院提出了二审上诉，今年早些时候，蔚来和奥迪双方的二审上诉庭外和解听证会以失败告终。

　　▲ 蔚来 EL7，图源蔚来德国官网

　　蔚来方面向德媒 Automobilwoche 说：“虽然我们对法院的裁决感到失望，但我们想强调的是，慕尼黑高等地区法院的裁决对我们的业务和用户没有影响，我们将继续通过在欧洲提供智能高端电动汽车和服务来优先考虑用户的需求。”

　　奥迪发言人则表示欢迎 “慕尼黑高等地区法院此次判决的基调以及对我们品牌的相关保护”。

　　理论上，蔚来仍可向德国联邦法院提出三审上诉。不过蔚来早已在2022年10 月将 其 ES 系列车型在欧洲改名为EL系列，实际上的销售运营不受干扰。

　　对于奥迪汽车为何要指控蔚来商标侵权，或与蔚来进入德国威胁到了奥迪的地位及奥迪自身电动化转型较慢有一定的关联。众所周知，德国是奥迪的大本营，ES8、ES6作为蔚来汽车最早发布的车型，在市场上具有一定的知名度。2022年，蔚来汽车开始加速全球化布局，宣布将产品拓展至德国、荷兰、瑞典、丹麦等地。按照规划，到2025年蔚来还计划进入超25个国家和地区。在这样的背景下，进军德国市场或多或少给奥迪汽车带来一定的压力。

　　这也给我国广大企业提了个醒，不仅要注重国内的商标注册，也要注重海外的商标布局。

　　海外申请商标有哪些途径

　　如今，品牌出海是大势所趋! 但千万别忘了商标布局。那么在海外可以选择哪些途径申请商标呢?

　　1、马德里商标注册

　　所谓马德里国际申请是基于1891年签订的《商标国际注册马德里协定》和1989年通过的《商标国际注册马德里协定有关议定书》的约定而建立的国际商标注册体系。截至2021年末，马德里成员已涵盖125个国家，基本上可以覆盖全球主要经济体。具体管理机构为世界知识产权组织国际局。

　　此方式申请成本较低，申请人可在原属国递交申请并一次性覆盖多个指定国家(目标国家须为马德里联盟成员)，但要求原属国有基础申请或者基础注册，且该基础申请或者基础注册权利稳定。马德里商标注册被核准保护后，大多数国家主管机关不单独发出商标注册证书。

　　2、单一国家注册

　　所谓单一国家申请就是针对特定国家分别向该国的主管机关提交商标申请。

　　此方式无需原属国基础申请或者注册，商标申请国家主管机关会单独签发商标注册证。但一般来说，相对于马德里商标注册申请，单一国家商标申请的成本可能会高一些。但是非马德里联盟成员国家和地区仅能通过此方式进行申请。

　　3.欧盟商标注册

　　注册“欧盟商标”，这种途径申请的好处是费用较低，对于申请人来说程序比较简单，一旦获得批准，在全部欧盟成员国均受到保护，其中欧盟目前有27个成员国，分别是比利时、荷兰、卢森堡、法国、德国、意大利、丹麦、爱弥兰、英国、葡萄牙、西班牙、希腊、奥地利、芬兰、瑞典、马弭他、塞浦路斯、波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、爱沙尼亚、 拉脱维亚、立陶宛、 斯洛文尼亚、 罗马尼亚、 保加利亚。

　　4.非洲知识产权组织商标注册

　　非洲知识产权组织(简称OAPI)，官方语言为“法语”的国家组成的保护知识产权的联盟，共有17个成员国。非洲知识产权组织在“喀麦隆”设有“知识产权办公室”，统管各成员国的商标事务。商标注册经核准后在所有成员国受保护。因非洲知识产权组织部分成员国并无自己的商标制度，所以需要实现“单一国家注册”的难度较大，目前最好通过“非洲知识产权组织”进行注册。

　　“非洲知识产权组织”成员国(17个)：喀麦隆、宁布基纳法索、中非共和国、刚果、乍得、加蓬、几内亚、几内亚比绍、科特迪瓦(象牙海岸)、马里、里坦尼亚、尼日尔、塞内加尔、哥、赤道几内亚、科摩罗。

　　商标权对于企业的重要性不言而喻，拥有海外商标权是企业进入国际市场的通行证，若在未获得商标权时就贸然进入市场，可能会面临商标侵权纠纷而付出经济代价甚至不得不退市。中细软集团专注知识产权服务23年，如果您有海外商标注册的需求，欢迎咨询中细软集团哦~

　　来源：汽车行业关注、汽车报告等