从专利解读：特斯拉“专利开源”为何这么火？

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【中细软知产资讯】摘要：当“抄袭”变成标配;当创新遭遇瓶颈，传统将被替代。纵观专利市场的布局，“专利开源”成为新的代名词，最受关注的要属特斯拉的“专利开放”，这其中的真真假假又有谁搞的清楚。日前，特斯拉宣称将进军中国“在华设厂”，这一消息引起中国多方车商的关注。下面小知就专利的问题也来说两句。

特斯拉近年的成功是大家有目共睹的，从一个不起眼的小公司变成如今世人瞩目的焦点。一款Tesla Model  S让其拿奖拿到手软，接着特斯拉高调宣布“专利开源”更是成为各大媒体以及车企关注的焦点，更让人费解的是“专利开源”成了企业巨头新的时尚玩法，比如最近火爆的松下、丰田都开出“免费专利”的清单。

论“专利开源”背后的“三大阴谋”

尽管特斯拉每年都会有让媒体大跌眼镜的举措，但是针对“专利开放”中的小九九能不能蒙蔽媒体呢?专利是每个企业制胜的武器，是维护自身核心技术的保护伞，企业真的愿意与别人无偿共享自己的技术吗?

小知想说：“专利开放”看似是将自己的专利共享，实则阴谋迷雾重重，下面小知来说三点。

阴谋一：减少专利研发成本

此项也可以理解成推广自己的专利，专利的研发需要大量时间与资金的堆积，根据相关调查，目前电动车是特斯拉的“专利”所以技术遭遇短板也是情有可原，开放专利可以让更多的企业参与技术创新，减少研发成本。

阴谋二：形成标准专利

基于成本的降低，以及众人的参与，无非是想让更多的人对其技术加以完善，避免专利短板，但是这些技术的雏形又逃不掉特斯拉专利的圈子，这就形成了专利标准。

阴谋三：获取更大利益

对于一纸“专利开放”特斯拉随时可以收回这样的承诺，这就是所谓的解释权归特斯拉所有，从而谋取更大的利益。

说了这么多的“阴谋论”，中国车企到底应该注意些什么?

小知点评：

不管是特斯拉想借助更多的厂商获取利益最大化，还是汽车厂商想借鉴特斯拉的专利涉及新的领域都离不开“利益”的标签。但是特斯拉采取的是体验店直销的模式而并非传统的经销商模式，所以汽车制造商在营销方面应该不会有利润可言;其次，就是很多厂商忽略的一个问题，到底开放专利与开放专利技术能不能一概而论?

开放专利与开放技术是两个概念。专利只是对某种技术一种说明书，它解释了你如何利用某些技术来解决某些问题，但始终无法指导你创造技术。而专利是用来保护技术的，是一项权利的体现，不以此起诉使用自己专利的人，只不过是放弃了一项权利的盾牌而已，对于技术并没有太大的帮助，反而禁锢了创新的思维，让创新逃不开特斯拉的专利圈。