长丰版帕杰罗为政府采购车 广长股权交割9月完成

近日，关于长丰与三菱的“技术转让合同到期”以及长丰版帕杰罗的消息充斥媒体界，各种猜测纷沓而来。

7月2日，长丰汽车相关负责人就此热点问题向网易汽车透露了相关情况。

长丰仍与三菱保持紧密合作关系

长丰相关负责人表示，长丰汽车目前仍然保持着跟三菱的紧密合作关系，现在是这样，以后也是如此。

据悉，在长丰与三菱签署的五项合同当中，确实有三项合同已到期或即将到期。这三项合同包括于1995年12月24日签订的《三菱PAJERO(轻型越野汽车)技术转让合同》;于2000年3月15日签订的《长丰汽车Q-car适应新排放法规车体开发协议书》;于2000年7月25日签订的《三菱PAJERO(Q-car 匹配6G72S4发动机车型)技术转让合同》。

这三项合同当中，就涵盖了“三菱帕杰罗商标使用权”面临到期的协议。这一点经过媒体求证，已从长丰三菱汽车销售总经理胡清林口中得到证实。胡清林认为，关于“帕杰罗商标使用权”其实已不成问题，因为长丰早在年初就已通过三菱向三菱商标管理委员会提出申请延期并已获通过。今后很长一段时间，长丰仍可以继续使用帕杰罗商标。

长丰版帕杰罗为政府采购车

关于使用“帕杰罗商标”问题，长丰相关负责人也向网易汽车表示，今后长丰生产的帕杰罗会保持原样，还是挂三菱的车标(LOGO)。现在网上曝光的挂长丰LOGO的帕杰罗只是个人行为，或者说这是部分经销商的“个人行为”。

长丰版帕杰罗为政府采购车(资料图)

据了解，挂长丰LOGO的帕杰罗很可能是为了“适应”当地政府采购而采取的“特别行为”。“一般来说，政府采购车型都是有诸多条件限制的，现在采购挂自主品牌LOGO的车型比进口车及外资车企的车型要容易得多。”一位资深内业人士这样评说。

这样的说法似乎恰好证实了，此前一位三菱经销商的说法。该经销商曾向网易汽车表示，长丰版的帕杰罗应该是供应军队的。

当问到，帕杰罗V73和V77是不是有一段时间，没有在长丰工厂生产了。长丰上述人士立即予以否认，并表示欢迎媒体随时到长丰长沙工厂参观访问。

两项目尚未最终落实 股权交割9月完成

自广汽入主长丰之后，关于“广汽菲亚特项目”以及“广汽自主轿车”是否或落地长丰长沙工厂引起业内极大关注。

长丰相关负责人表示，目前这两个项目尚未最终落实，所以“不方便透露”。

5月份，在国家环保部官方网站公布拟批准的建设项目环境影响报告书中，广汽菲亚特项目赫然在目。根据公示内容，广汽菲亚特乘用车建设项目位于广州市番禺区化龙镇。

但即便如此，一位业内人士认为，带有“示范作用”的广汽长丰顺利完成重组之后，这一项目也有可能发生变化。本月2日，湖南当地媒体又有最新消息爆出，广汽菲亚特项目将会在长沙星沙镇独立建厂，不会在长丰工厂投产。

长丰相关负责人还向网易汽车表示，我们十分欢迎这两个项目能够最终落户长沙，我们在长沙还有很多空置的地方可以供“它们”使用。

据悉，目前以付守杰为代表的“广汽四人高管组”已进驻长丰汽车，开始扎根长沙演绎新的职业生涯。对此，长丰相关负责人透露，目前广汽高管4人只是来“考察工作”，不直接参与决策。长丰汽车的高管层还是维持不变，陈正初还是长丰汽车的总经理，仍然支持长丰汽车销售业务大局。

另外，上述人士还透露，广汽长丰股权交割将会在今年9月份完成，目前正在紧张地开展相关工作。

( 作者：袁桂远)